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哈大高鐵 量身定做耐高寒動車組 保障運營安全

中新社哈爾濱12月1日電(記者 周音 楊靜)哈爾濱至大連高鐵(哈大高鐵)全長904公裡，是世界上第一條在高寒地區建設的時速350公裡的高速鐵路。為瞭保障運營安全，中國鐵路機構為它“量身定做”瞭耐高寒動車組列車。中國北車(601299,股吧)長春軌道客車股份有限公司(長客股份公司)CRH380B型高寒高速動車組總設計師楊弘1日在接受記者采訪時說，哈大高鐵使用的CRH380B型高寒動車組，是針對沿線零下40℃高寒氣候特點而量身定做的，采取瞭適應低溫冰雪運營環境的設計和制造工藝。動車組關鍵零部件通過瞭低溫試驗，整車進行瞭運行考核。楊弘介紹說，此前，中國北車生產的世界首列時速400公裡高速綜合檢測車完成瞭哈大高鐵的“體檢”，對哈大高鐵高速軌道、接觸網、信號、通訊、車輛等系統進行一系列不同速度等級的綜合檢測，檢測結果合格，使得哈大高鐵12月1日順利開通上線運行。他強調，CRH380B型高寒動車組能在40℃至40℃的環境中運行，是中國國內唯一跨度達80度氣溫區間運行的高速動車。在高寒動車組的研制中，從列車研發的分析論證、材質選擇、列車制造和低溫試驗等諸多環節給予瞭特殊考慮，增強瞭列車抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力。為保障哈大高鐵運營安全，鐵道部在哈大高鐵運營初期，實行冬季和夏季兩張“列車運行圖”，分別按時速200公裡和300公裡兩個速度等級開行動車組列車，同時實行與兩個速度等級相對應的票價。冬季運行圖實施階段為每年12月1日至次年3月31日，共4個月。夏季運行圖實施階段為每年4月1日至11月30日，共8個月。此次冬季運行圖共安排開行動車組列車67對。此外，針對高寒特點，鐵路機構通過建立“凍脹”監控體系，加強軌道、接觸網等固定設備的監測檢查和養護維修，確保設備處於穩定狀態。同時制定瞭大風雪情況下的行車組織預案，根據小雪、中雪、大雪和大風等不同情況分別采取不同措施，盡最大努力減少風雪天氣對列車運行的影響。如遇暴風雪等特別惡劣天氣會相應采取降速、暫時停運等措施，確保列車安全。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-01/148587650.html

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