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內容來自hexun新聞

煤價尋底趨勢難改

本報記者 李陽丹近兩日,秦皇島煤炭掛牌價連續小幅回升,累計上漲10元/噸,各地擬限產的消息也屢見諸報端。分析人士認為,煤價下探600元/噸左右的心理底位後,存在一定反彈需求,但此輪煤價暴跌的主要原因在於需求不足,短期內有效需求大幅回升的可能性不大,全產業鏈仍面臨去庫存壓力,煤價很難短期內再現大幅回升。煤價見底回升的前提是市場供需重歸平衡。在需求不濟的情況下,控制供應就是唯一辦法。限產能夠一定程度上起到平衡市場供求的作用。直觀上講,如果向下遊出貨遇阻,而山西的煤炭還在源源不斷地通過大秦線運到秦皇島港,那麼煤炭壓港的現象就不可能得到緩解。近期從煤炭行業協會,到各煤炭大省均密集召開會議討論限產。6月內蒙古部分煤礦已經開始限產,但7月市場走勢並沒有明顯好轉,部分地區煤礦仍將限產或停產運行;也有報道稱,有地方政府已明確表示如果煤價再降,將行政幹預強行限產。不過,從根本上看,此輪煤炭價格暴跌的主要原因在於需求不足。上半年,國內經濟增長放緩及水電出力增加導致煤炭需求明顯下滑。統計顯示,電廠日耗煤量低於去年同期水平,而煤炭庫存則從坑口到港口,再到下遊電廠,幾乎全面鋪滿。目前煤炭貿易企業面臨最頭疼的問題是,盡管煤炭報價一再壓低,下遊仍然鮮有接貨。實際上,對電廠來說,在高庫存、低消耗的運行形勢下,去庫存是理性選擇。因此,當前煤價已經不是決定下遊購買行為的主要因素,煤炭需求上不去,電廠庫存下不來,下遊接貨也就不會順暢。而有效的需求回暖短期內還很難見到。盡管穩增長的政策陸續出爐,但這次政策已經不同於2008年的強力刺激政策,經濟結構調整將大力推進。從大趨勢看,能源、原材料產能過剩,而需求相對不足的現象還會持續。不僅如此,對煤炭企業而言,限產也非長久之計。首先,限產保價需要眾多企業齊心協力共同推進才能達到效果。單靠一兩傢企業限產,往往是“限制瞭自己,便宜瞭別人”,把自己原有的市場拱手相讓。因此,有意限產的企業往往面臨“囚徒困境”,最終導致限產聯盟無法達成。其次,即使在政府幹預下,大多數企業達成聯合限產,但不容忽視的是,我國煤炭進口已經完全放開,眼下的煤炭過剩並不僅僅發生在中國,而是全球性煤炭過剩,一旦國內煤炭限產,價格恢復上漲,屆時進口煤將“乘虛而入”。事實上,上半年煤價大幅回落,進口煤沖擊就是背後推手之一。上半年我國共進口煤炭1.4億噸,同比增長65.9%。此外,煤炭企業中有大部分是國有企業,還面臨著維持生產,保障員工收入的責任,這也決定瞭這些企業很難做到長期限產。由於前幾年煤炭行業盲目投資造成產能過剩,現在煤價回落是市場經濟的必然規律。可以說,煤炭價格止跌回升需要下遊有效需求支撐市場重歸新的平衡,近期煤炭價格小幅反彈很難改變煤價長期尋底的趨勢。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-13/143519783.html
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